全固態電池新標準的出台，標誌著行業(ye) 在技術界定、測試方法和產(chan) 業(ye) 化應用方麵邁出了重要一步。

5月22日，中國汽車工程學會(hui) 正式推出了《全固態電池判定方法》團體(ti) 標準，首次明確全固態電池的定義(yi) ，並解決(jue) 了長期以來行業(ye) 麵臨(lin) 的界定模糊、測試方法缺失等問題。

近年來，全固態電池因其高安全性和高能量密度被視為(wei) 動力電池的未來發展方向，但其發展受到缺乏統一標準的製約。不同廠商在定義(yi) 和測試方法上存在差異，導致市場混亂(luan) ，消費者難以辨別真偽(wei) 產(chan) 品，同時增加了研發成本和推廣難度。

據悉，新標準中的“全固態電池”要求離子傳(chuan) 遞必須完全通過固體(ti) 電解質實現，與(yu) 混合固液電解質電池形成嚴(yan) 格的技術分界。這一團標的核心研究點為(wei) 基於(yu) 失重率的液態物質含量試驗方法，即通過真空加熱測試失重率，當樣品目視無液體(ti) 且失重率低於(yu) 1%時，判定為(wei) 全固態電池。

此次標準的發布，為(wei) 企業(ye) 提供了統一的研發、認證和市場應用的標尺，有助於(yu) 優(you) 化材料開發與(yu) 工藝設計，降低推廣成本，杜絕“偽(wei) 全固態”產(chan) 品的混淆，維護消費者和行業(ye) 秩序。

該標準經過多輪驗證試驗，其誤差率低，結果穩定，適用於(yu) 當前主流的技術路線。這表明標準的製定充分考慮了技術的多樣性和實用性，為(wei) 全固態電池的技術升級和產(chan) 業(ye) 化應用奠定了基礎。此外，標準的出台還為(wei) 行業(ye) 規範化發展提供了方向，有助於(yu) 推動全固態電池技術的進一步突破和商業(ye) 化進程。

全固態電池新標準的發布，不僅(jin) 解決(jue) 了行業(ye) 長期以來的痛點，還為(wei) 全固態電池的未來發展指明了方向，具有重要的戰略意義(yi) 和實際價(jia) 值。

來源：電子工程專(zhuan) 輯

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